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板式換熱器/冷卻器: BR0.05板式換熱器; BRO.1板式換熱器; BR0.12板式換熱器; BR0.15板式換熱器; BR0.25板式換熱器; BR0.28板式換熱器; BR0.3板式換熱器; BR0.37板式換熱器; M10板式換熱器; BR0.35板式換熱器; BR0.23系列板式換熱器; BR0.2系列板式換熱器; BR0.5板式換熱器; BR0.6板式換熱器; BR0.65板式換熱器; BR0.8板式換熱器; BR1.0板式換熱器; BR1.3板式換熱器; BR1.6板式換熱器; 食品級板式換熱器; lx-SR可折式板式換熱器; 食品級板式換熱器; JP200板式換熱器; 板式換熱器
列管式冷卻器: GL 系列冷卻器; GLC 型冷卻器; GLL 型立式冷卻器; GLL 型臥式冷卻器; GLQ型汽輪機配套冷卻器; SGLL雙聯臥式油冷卻器; LQ 系列冷卻器; 2LQFW 型冷卻器; 2LQFL 型冷卻器; 2LQF6W 型冷卻器; 2LQF1W系列冷卻器; 2LQGW 型冷卻器; 4LQF3W 型冷卻器; 2LQF1L 型冷卻器; LC 系列冷卻器; SL旋流式冷卻器; LQG系列船用冷卻器; 高效翅片冷卻器; 海水/船用冷卻器
油冷卻器
海水/船用冷卻器
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發布時間：2023-6-13

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最新研究關于冷卻器使用前、中、后的幾大分析

冷卻器的板片一般制成槽形或波紋形,介質在流道內的活動呈復雜的三維活動結構,其活動方向及活動速度均不斷變化,造成很大的擾動,在低雷諾數(一般Re=50~200)下即可誘發湍流(而列管式換熱器則要求雷諾數達到2000以上)。由于大的擾動減薄了液膜的厚度,可防止雜質在傳熱面上沉積粘附,從而減小污垢熱阻,加之板片厚度僅0.6~0.8mm,熱阻較小,另外在冷卻器中,冷熱流體分別從板片的兩側通過,流體流道較小,不會出現象管殼式換熱器那樣的旁路流,故總傳熱系數較高。若以水/水為傳熱介質,冷卻器的總傳熱系數可達8360~25080kJ/m2•；h•；℃為管殼式換熱器傳熱系數的3~5倍,但其設備體積僅為管殼式換熱器的30%左右。
    1、壓力損失:在供熱載體流量相等的情況下，經過換熱器的壓降明顯降低，供水壓力由原來的1.4MPa進步到了1.6MPa。
    2、蒸汽消耗量:蒸汽的消耗量明顯降低，由原來的1.11kg/s下降到0.97kg/s，每小時節約蒸汽：(1.11-0.97)×3600/1000=0.504t。
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    3、換熱效果:在蒸汽的消耗量降低的情況下，傳熱量卻大大進步，供水溫度由原來的92℃進步到95℃。
    4、維修工作量:改造前，每個運行周期后，因管殼式換熱器內結垢，換熱效果明顯降低，都需要拆檢、清洗管殼式換熱器，并且在維修時，需要拆保溫、抽芯等工作量。改造后運行了兩個周期后才拆檢了一次，并且拆裝很方便，只需要松開夾緊螺桿，露出板片，即可進行清洗。
    5、占地面積:冷卻器的結構極為緊湊，并且減溫裝置體積較小(φ300;L=1500)，布置在冷卻器上方，與冷卻器有機的結合成一體，所占地面積僅為管殼式換熱器的1/4左右。
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